马斯克说，“我的整体的调查是，我国轿车公司是国际上最具竞争力的轿车公司，我国的电动车企很凶猛，假设没有关税或交易维护，我国车企很可精干翻全球绝大多数竞争对手。”

　　许多人是这样了解他的话的，说这家伙情商高，专挑我国人爱听的话讲，恨不得要吟诗一首，“江山如画多奇景，神州万里起风云，东边日出西边雨，奔流到海不复回。”可是我国许多人自己不乐意了，说咱们就没有马斯克说的那么好，说什么没有马斯克的开源，我国的电车在黑私自还要探索100年。

　　那这些话是不是马斯克发自肺腑的诚心呼吁呢，仍是随俗应酬秀情商呢，我以为有一点点诚心，可是不多。他仅仅是变相的夸自己算了，因为他接下来又说了这样一句话，“未来国际前十大车企很可能是特斯拉以及九家我国车企。”意思是榜首仍是我，这个你们就不要惦记了，国际上其他的车企，你们盯住我国就行了。

　　从前也有我国人问他，做电车这个职业，现在全国际参加的不下一百个品牌，那谁能当这个年代的英豪呢，他说，“夫英豪者，胸怀大志，腹有良谋，有包藏国际之机，吞吐六合之志者也。” 我国人问，“那是丰田日产吗？” 他答道“外强中干，好谋无断，干大事而惜身，有小礼而无大义，非也！” “那是你美国的林肯福特吗？” 他答道：“冢中枯骨，吾迟早必擒之！” “那是奔驰奥迪吗？” 他答道：“藉祖上之名，虚名无实，乃坚守门户之犬耳，何足为英豪？” “那雷诺、雪铁龙、现代、起亚呢？” 他答道：“此等碌碌小人，何足挂齿！”

　　他说，做人干事要有龙的质量，龙能大能小，能升能隐；大则兴云吐雾，小则隐介藏形；升则飞扬于国际之间，隐则埋伏于波澜之内。龙乘时改变，犹人实现志愿而纵横四海。龙之为物，可比世之英豪。我国人就不解了，那究竟谁是电车界的英豪呢？马斯克站了起来，指了指自己，然后又看了一下墙上的我国地图，说，“全国电车，唯中与克尔！”

　　给我国人吓得茶都打翻了，我国一贯都是很低沉，木秀于林，风必摧之；行高于人，众必非之！我国真实干事的人历来都闷声发大财，只要贪二代或富二代喜爱夸耀，现在默默无闻干大事的人，竟然被他看出来，这可不是功德，咱们我国民间传统文化一贯是“高筑墙，广积粮，缓称王。”现在忽然变成全球各国针对的方针可欠好。

　　马斯克回头一看，问，“兄弟为何如此严重？”我国人说，“热水棘手不得不放！”马斯克不解，“我国文化中，万事万物都是多喝热水以处理之，为何也怕棘手呢？” 我国人回复道：“咱们多喝热水，是不怕烫嘴算了，可是棘手仍是不可的，烫坏的手指像颗小星星，一闪一闪亮闪闪，这出去多不极端。”

　　马斯克说的这么多，无非便是告知人们，今后只要两种电车，一种是特斯拉电车，一种是我国电车，可是我国电车，他没有指出哪个详细品牌，现在我国电车牌子太多了，还处于内部厮杀中，最后能剩几家，不得而知，现在任何一个职业，只要在我国内部能胜出来的品牌，底子都能吊打全国际了。

　　可是在马斯克卖力的夸奖我国电车的情况下，也给我国带来了烦恼，为啥这么说呢，曾经许多国家觉得我国轿车业不过如此，思维还停留在满是合资车的形象上，商场让出去了，技能没有学回来，个个当大班，搞拼装厂活跃的很。外国的媒体从来不赞扬我国，全都是抹黑，因而外国的大众觉得我国人还在茹毛饮血了，现在被马斯克一棒子敲醒了，他们老外有些人开端睁眼看国际了，接下来的动作，必定是对我国的产品严防死守。

　　不过设置交易壁垒究竟有没有用呢，我以为用途不是很大，中小型国家没有轿车工业链，你设置那玩意，并不是维护本国工业，无非是挑选哪一家产品的问题，你选欧美、日韩的，底子就没有配套服务，我说的配套服务是指电力供应和充电桩建造，我国能够帮小国家搞一条龙服务，可是欧美做不到，他仅仅把车子卖了就卖了，其他的管不了。

　　美国的轿车存在竞争力吗，咱们看一个数据，2023年，美国轿车出售1546万辆，我国的是3000多万辆，他要搞交易壁垒，咱们来个双向壁垒，看谁吃亏吧？我国是一个有消吃力的大商场，你乐意抛弃更好。现在别看美国的GDP高于我国，那都是假象，他们和编伪史相同，这一些数据都是假的，把监狱经济都放在里边算。真实有效的GDP早就不如我国了，可是为了坚持国际榜首的方位，就虚拟统计数字，他爱咋干咋干吧，这个大哥的虚名他要就供认，我国也不在乎什么榜首不榜首的。

　　嘴巴说凶猛没有用的，你得拿出真家伙出来，那为何美国的传统车企现在这么拉跨了呢，他是终究没有理解现在的造车理念，现在的电子是把它当作电子科技类产品做的，相当于老人机和智能机的差异，可是还一向搁那研讨发动机。马斯克是清楚怎样回事的，你看他骂美国的军工集团就知道了，他说，“我国都在搞无人机蜂群了，可与此同时，一些痴人还在制作F35那样的有人驾驭战斗机！”

　　马大嘴说特斯拉的车遥遥领先，真的未来会遥遥领先嘛，我以为他说在我国出产的特斯拉或许能做的到，可是在美国、在德国出产的未必，许多工作归根究竟是要底层人去做的，美国的式微，是合格技能工人都断代了，全工业链也没有，全国际东搞一个配件，西搞一个配件，然后在美国拼装，这产品也太山寨了。就和苹果手机相同，印度产的没人要，我国产的就有人要，将来的特斯拉也是这个命运，欧美产的没人要，可是我国产的就有人要。

　　现在特斯拉的产品迭代以及智能化体会，现已落后于我国的品牌了，因为他出产线在我国，再加上个人对外搞的人设还能够，我们不批判他算了。安全今后他把许多精力从事美国的政治的话，也会对特斯拉的持续研制有影响，今后特斯拉估量也要靠交易维护和闭关锁国在西方国际苟活了。

　　马斯克说“落后就要挨揍”，“弱企无商场”，那为何挨揍呢，为何西方变弱了呢？这个底子道理，他估量仍是没有搞懂，全国英豪，不是我国，不是马斯克，而是自己国家的公民大众，人是最要害的，你西方人才尽失，尤其是普通老大众没有杰出的教育，更谈不上有杰出本质的工人了，两头的人一比较就显着了，没有寻求进步的公民大众，哪能做出什么好产品呢？

　　马斯克的心里原本仍是精英观，和我国的高档精英相同，目光狭窄，乃至愚笨，活动给马大嘴送到我国的党校学习一下，让他知道，“巨大来自普通。全部力气都出于大众身上，全部办法也都由大众发明出来，大众是真实的英豪。公民是前史的发明者。大众是最好的教师。”等他把这些理念学会了，他才理解英豪是怎样来的，是时局造英豪，而非英豪造时局，没有马斯克的年代，只要年代的马斯克。